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波音737MAX软件被曝分包给印度毕业生 时薪仅9美元
发布日期:2019-09-09 01:58   来源:未知   阅读:

  当地时间6月29日,彭博社报道称,为减少成本,一直在将737 MAX部分软件的开发外包给价格低廉的分包商,而此举表明该型号飞机坠毁的一个原因可能是对质量把控不严。

  报道称,包括印度HCL科技公司(Indian HCL Technologies Ltd下称:HCL)和Cyient Ltd(下称:Cyient)在内,这些第三方软件开发商雇用了刚毕业的程序员,给出的薪资很低,每小时9美元(约合人民币62元)。而波音公司直接雇佣经验丰富的工程师开出的薪水,大约是前者的四倍。

  观察者网注意到,早在MAX软件开发之时,波音就一边裁减经验丰富的工程师,一边敦促供应商降低成本。

  “为与对手空客竞争,波音于8年前开始研制MAX飞机。参与该项目开发的工程师抱怨称,管理人员向他们施压,要求他们控制延长开发时间或增加成本。”彭博社报道称。

  而为完成任务,波音及其分包商则越来越依赖临时工(temporary worker)来开发和测试软件。这些临时工往往来自在航空航天领域缺乏深厚背景的国家,尤其是印度。

  此前有媒体报道,波音公司外包了飞行显示软件和测试设备程序。虽然最终的代码符合他们的严格规定,但由于分包商承压,为避免任何可能导致延误的发生,上述工作效率低于预期。

  “这是存在争议的,因为他们(外包)的效率远远低于波音工程师自己写代码的效率,”波音前软件工程师、曾参与飞行测试的拉宾(Mark Rabin)如是说道,“代码没被正确执行,常常需要反复修改。”

  拉宾于2015年被波音解雇。据他介绍,当时一位经理在一次全体会议上说,波音不需要高级工程师,因为其产品已经成熟。而在西雅图波音园区对面的办公楼里,受雇于HCL的应届大学毕业生占了几排办公桌。

  观察者网此前报道,5个月内,波音737 MAX 8客机连续发生两起空难,346人遇难,中国、印尼、埃塞俄比亚已停飞全部波音737 MAX 8商业运行。随后,波音CEO米伦伯格指出,两起灾难均与737 MAX 8的自动防失速系统(机动特性增强系统,MCAS)的不当工作有关:为回应错误的迎角信息,六合开奖结果该系统被激活”。

  彭博社称,对于外包问题,波音公司的一位发言人表示,该公司与世界各地的供应商与合伙人有几十年的共事经验。“我们首要关注的是,始终确保我们的产品和服务是安全的,拥有最高质量,并符合所有适用法规。”

  HCL则在一份声明中表示,该公司与波音公司有着稳固而长期的业务关系。“我们为所有客户做的工作感到自豪”。但该公司不评价所做的具体工作,只称其与737 Max现有的任何问题无关。

  虽然波音和HCL均强调,外包商既没有参与自动防失速系统的开发,也没有开发关键的驾驶舱警报系统。但第三方工程师的确参与了部分737 MAX的软件开发。

  至少一位HCL雇员在其简历中明确声称,他们提出了一个“快速解决方案”,而这有助于“解决产品问题”。该问题可能会造成飞机测试延迟,而延迟将给波音造成巨额开支。

  波音公司前飞行控制工程师陆德克(Rick Ludtke)告诉媒体:“由于我们这里待遇昂贵,为了降低成本,波音公司做了各种各样的事情,你可以想象得到的任何事情,包括把工作从华盛顿西雅图的普吉湾转走。”

  而在航空电子设备安全顾问、波音的一家供应商负责人万斯·希尔德曼(Vance Hilderman)看来,工程技术开始成为一种商品。他说,在强势美元的情况下,价格具有强大的吸引力。

  “印度工程师的时薪约为5美元。现在变为9到10美元。而在美国持H1B签证的人,时薪是35美元至40美元。”希尔德曼说道,但他会告诉客户,因为要管理、监督,所以一个小时合80美元。而他此举也为公司赢得了一些生意。

  而除了节省成本和生产时间外,报道还称,波音对印度公司的栽培似乎带来了其他红利。近年来,波音公司赢得了几笔印度军用和商用飞机的订单,合同高达数十亿美元。

  对波音而言,“外包”一事并不算陌生。此前,今晚开什么特马资料,737 MAX的安全认证就由FAA外包给了波音。

  3月17日,美国《西雅图时报》发表文章,题为“有缺陷的分析、失败的监督:波音、FAA是如何认证可疑的波音737MAX飞行控制系统的”。